RELIER LES PRODUCTIVITÉS - Un réseau pour renforcer les identités locales
Une ville productive et inclusive utilise sa diversité historique pour créer un terrain fertile pour ce qui est à venir. Le projet questionne les exigences spatiales pour donner lieu aux interactions et à un changement adéquat. Il constitue un réseau pour relier les identités locales. Nous réfléchissons sur le rôle de l'espace public et voulons discuter de son potentiel dans l’environnement bâti.
Notre projet prend le contre-pied de la destruction de l’infrastructure pour montrer le bénéfice qu’il était possible d’en tirer. La bretelle d'autoroute est un élément spatial marquant dans le tissu urbain actuel. Sa démolition complète est une occasion manquée de la transformer en quelque chose qui pourrait servir l'identité collective du quartier. Nous proposons d'en maintenir la partie la plus difficile et la plus chère à démolir. Les sommes ainsi économisées peuvent être directement investies dans des projets locaux. Le temps de la démolition de l'A186, des événements temporaires peuvent être organisés à côté de et sous l'ouvrage d'art dans le but de créer là le point de départ commun pour transformer l'héritage du quartier, façonné par l'automobile, en un environnement façonné pour les gens. Cela donne l'occasion aux habitants et aux groupes du quartier de se réunir et d'échanger leurs points de vue sur les développements futurs.
Sur son dessus et en dessous, la bretelle offre des espaces publics de qualités spatiales différenciés. Grâce à l'introduction d'un deuxième niveau à côté de l'ouvrage d'art, une multitude de grands programmes productifs et d'installations sportives publiques peuvent être intégrées dans le quartier. Les différents niveaux offrent diverses échelles d'interaction entre les espaces publics et les espaces de la productivité. Ce sont les lieux où la nouvelle identité du quartier peut prendre forme, et cela parallèlement à la mise en place du tramway.
Le tissu urbain existant du quartier des Ormes, façonné au fil du temps, se caractérise par un riche mélange d'usages et de typologies et par une flexibilité qui permet de l'adapter aux générations futures. Continuer ce tissu avec ses qualités actuelles permet de laisser la place à des formes variées de productivité pour qu'elles existent à proximité les unes des autres. Une fois l'infrastructure du tramway mise en place, la poursuite du tissu de petites parcelles est bien délimitée mais peut se développer principalement de manière autonome.
Ce n'est qu'une fois la ligne de tramway terminée que les enseignements tirés des événements collectifs locaux et le processus global peuvent être mis en œuvre pour adopter des programmes flexibles et en constante évolution. Les grands bâtiments logistiques le long de l'ouvrage d'art peuvent être construits au cours de la dernière étape – les besoins et les souhaits du quartier peuvent maintenant être définis et les formes définitives des typologies peuvent être conçues de manière coopérative en incluant les habitants et la municipalité.
Un nouvel espace public à la station "Libre Pensée" servira de nouveau point d'entrée dans le quartier. Les bâtiments situés le long de la nouvelle ligne de tramway forment un nouveau lien urbain entre les quartiers auparavant séparés. Ils possèdent une structure flexible et seront développés au cours du processus de projet.